供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原故：(1)喷汽油阀的油阀量是基于柴油发动机机的负担，由油表调结组织 来调结的。如果喷汽油阀油表调结杆、导槽卡在油阀量至少的角度，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在油阀量至少的角度，都能从而造成喷油汽油阀油阀量太少。

(2)喷液压油泵液压泵副磨花重要，密闭性能参数减少，也会带来泵油气压和泵油量减退。

(3)喷助力泵出口产品阀事业劣质，内漏大增，会造成喷油量少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵修正不力，使喷油过多。

(2)松完懂得优化蜗轮蜗杆轴拉紧螺母，使懂得优化蜗轮蜗杆轴挪动。

(3)调压器保持臂定位螺柱調整消极怠工。有的操控工人为了让增进风能发电量汽轮发动机效应，不好常地調整调压螺柱和限油器；更有甚至于者，将油门杆间接挂在调压气弹簧上，误加效应，仅仅快速了零件图的轮胎磨损，也较低了风能发电量汽轮发动机的安全管理性；自动化设备效应较低，油耗加强。

汽油生产发电量厂空气能热泵据亲测，一旦暖机转速低于规则最大限度的10%，生产发电量厂空气能热泵油耗率会增强3%~4%。生产发电量厂空气能热泵多缸汽油机提供的油欠佳会产生油大的气阀在任务时释放爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，钻速冲击较多时，会冒出“方向跑偏”症状。现象：喷高压油泵测定有错、大泵发动机转速规定系统设计损坏、发动机转速设定医疗机构配备或调整有错等；扭簧永远的变形几率或破裂等。