活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发高压电飞机机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是转用件，不会隨意选择使用别的产品来当做。凡因烧瓦造成的发兰后的螺母或经三遍上文紧度后用的螺母应换掉新件。连杆螺母碎裂的主观原因多见拧紧扭力难治不足，使螺母间隔因难治打击而碎裂。 因此螺母头与连杆盖按触碰面上面轮胎磨损油亮的划痕。但如果显示连杆大部分被烧发兰，则是因烧瓦出现室温造成的螺母产品变质所导致。

(2) 连杆活塞环销衬套改换后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合管径过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔应用。铰孔时做好是把连杆都放在立 钻或立镗上固定位置校核衬套孔重直度后才铰，甚至连杆高比例孔与衬套孔中间线平 行度也会超差。

(3) 下类状态时的连杆难以再实用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅又想了磨花特别情况严重的。 系统提示：成为烧连杆瓦，从连杆瓦本质上重量来 讲，重要是制作尺寸图有误合耍求，使协调开距过 小而会造成 。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这1块是被祛除的，即瓦的两端的高度比在期间部 位薄。轴瓦合格品原因会试检。手段是按暂行规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆出来查验轴瓦，0.3与15部位暂时性不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明信该处制作空位过小，造成 协调开距过小。 解決法：用180基本原则水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上端铲缸或烧伤或崩裂，缘故大多数是喷油器吸雾恶意，还现身 滴柴油车（喷口卡、关闭油压机偏底），提供的油维度过大，长准确时间过载低挡中高温的工作，积碳不能，散热管恶意等。

(2)连杆环件环卡孔：原因分析大部分是连杆环件环与环槽载荷缝隙过小，连杆环件环槽加工处理对不上合 宽度符合要求，连杆环件外面窜气发动机积碳情况严重。

3．连杆环(1)连杆裙部挫伤：根本病因居多柴油密度润滑油润滑情况不正常、柴油密度润滑油空气冷却喷射式差（柴油密度润滑油重压较低 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在传动装置）、起思想机温过高伴发。连杆的连杆环上侧铲缸或烧伤或爆裂，根本病因居多喷油器做雾化不到位，可能现身 滴柴油密度（激光喷嘴卡、开放汽压较低），泵油度角过大，长时期超载超限高转速高温环境运作，积 炭多余，导热不正常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环早期受到磨损，导致缸身体窜气（这段期限机身体废液压差加大，人工呼吸器窜 大烟）及窜柴油齿轮油上自燃室（排气阀管排蓝烟，耗柴油齿轮油比较突出越来越多），其主要的诱因是进气不彻底，长期限限载开机程序运行及长期限底速开机程序运行。，有时候刚换旧件也可能会有这样的现像，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未换机油好，工作的那段期限可能会有所痊愈。   (2)连杆环断，其现象首选是因连杆环卡生前，连杆环再可以螺杆旋转，不一定候该缸窜气窜汽车机油更造成 ，工做越发越差，甚至使连杆烧结法而剪断。 

顶博电力提醒用户：静音风能汽车发电机的维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.micoesc.com/