节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器可能基于200kw柴油车热车机的环境温度来转换嵌套循环方式。节温器是可能上升热车机的做工作工作的效率的。

假如有一天降温液直在提交大循环法，那在热车机刚运转热车机回升事非常慢的，在这时热车机的能量很弱，同时还油耗也是很高的。

在刚启动启因素时让保压液做好小反复就能够激发启因素的提温运行速度。只要节温器出现电脑故障了，那有可能会出现启因素所产生水的温度过高的概率。节温器出现电脑故障后，保压液有可能不停在做好大反复，非常并没有出现水的温度过高。只要保压液不停在做好小反复，那水的温度就会过高，而是此刻保压液是不停后都并没有实现排烧水箱排热的。

200Kw柴油发动机汽车发心理汽车发心理取掉节温器，是否是有百害而无一利！当发现人柴油发动机汽车发心理机油温过高时，如加测保压液不缺，水箱中液面也翻动后，表面泵作业中平时，则需加测节温器不会不会起用途，策略是：从机设备上拆卸节温器，放到82～85℃的温海里，若节温器不可能揭开1mm上述，表面节温器没法用途；若放到95～100℃的海里，待多少钟后拿出来，若节温器主伐门彻底揭开，则表面节温器作业中平时，一旦表面节温器没法用途。

当初步判断节温器不会起的作用后，应即使换新新的节温器，要不然将使重油发动机机较长时间间隔长期出在温度低（或温度高）的情况下运行的，形成重油发动机机的歪斜常损坏或发热而造成恶性瘤意外事故。所换用的新节温器经查验效果合理正后方可一键装机，请勿不装用节温器，使重油发动机机有时候出在温度低的情况下运行的。