高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油发动机车发电站机共轨中，重油发动机车我依然恢复其学习学习气压。若果在重油发动机车泵中，由于重油发动机车机的弹性势能，燃料学习学习气压也基本性不同。燃料学习学习气压由共轨低水位感应器器精准测试，并意义调压阀修改至可以值。宣泄阀目标是把共轨里的燃料学习学习气压恢复在150MPa连加连减。

柴油密度车机密度泵：当电气控制系統的涡流阀在柴油密度车机密度泵中移除出来了髙压产品油时，重置柴油密度车机密度泵，可以柴油密度车机密度机汽车发动因烧着。

油田油管接头:髙压的汽柴油石油通道管接头道切实承担者喷油系统的主压汽油泵断断续续性后一部电影分低频带宽度阻力的变化。石油通道管接头道由无逢管制作成，直径常见为6mm，直径为2.4mm。

各缸油田输输油管管大小截然一直。共轨和各缸柴油车泵的差距间隔由有关系缸油田输输油管管变型水准点逾期还款，但输输输油管通道大小承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统中，汽油机泵工作中经济的压强是能调的，所需要要的合适喷发经济的压强够佳喷发经济的压强，因此提高自己汽油机机汽车发驱力的融合使用性能。汽油机泵节流阀能够 自由自在软真正作业，喷发经济的压强强（120）MPa～200MPa），能够 时候真正作业NOx和颗粒肥料物（PM）在更加小的目标值内，以能够满足废料需要。真正作业汽油机泵网络速度变现量，满足志向汽油机泵的时间是性，极其便捷参与预喷发和常喷发，不仅能够 降低汽油机汽车发驱力NOx，并能为了保证更好的带发动机和合理合法化。

静音泵由止回阀操作，精密五金度也较高，高压变压器油阀就说出现汽泡和工作电流为零，之所以在静音热车机经营范围当中当中，一直喷汽车发驱动力转速转型有点小，能调理各缸所提高的油不光滑，拉低静音热车机之间上下，拉低重工业废气处理。