供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原因分析：(1)喷液压助力泵的提供的剩余用油量是据柴油发电机机的热负荷，由剩余用油量调低组织机构来调低的。若是喷液压助力泵剩余用油量调低杆、导槽卡在提供的剩余用油量最大的区域，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的剩余用油量最大的区域，都有引致喷油液压助力泵提供的剩余用油量太少。

(2)喷助力泵轴向柱塞泵副损耗较为严重的，抽真空效能大大减少，也会从而造成油泵气压和油泵量变低。

(3)喷助力泵出口额阀工作任务不正常，内漏提升，造成泵油量提高。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵的调整不正确，使泵油过大。

(2)放下去调正蜗轮蜗杆拉紧螺母，使调正蜗轮蜗杆偏移。

(3)变速器掌控臂定位内六角螺丝调低不妥当。有的操作步骤员工为着提高了发电动机柜站机柜车速，歪斜常地调低变速内六角螺丝和限油器；更有竟然者，将油门杆立即挂在变速扭簧上，误加车速，不只是加快和提升了铸件的受损，也下降了发电动机柜站机柜的稳定性；自动化有效率下降，油耗延长。

汽油火力发高压电冷水冷库空气能结合试验，假若日常运转强度多于标准规定卫生防护距离的10%，火力发高压电冷水冷库空气能油耗率会延长3%~4%。火力发高压电冷水冷库空气能多缸汽油机泵油不均匀会影响容量大的液压缸在作业时传来爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，电机转速动荡很大的时，会造成“偏刹”表现。原因：喷助力泵校验不妥、最大化泵发动机转速束缚传动装置破损、发动机转速保持贷款机构配备或整改不妥等；气弹簧长久形变或破裂等。